انواع جک هیدرولیک آسانسوری و کاربرد آنها:

طراحی و ساخت انواع جک هیدرولیک آسانسوری در سایز های مختلف و زیر نظر کارشناسان فنی مجموعه هیدرولیک بهفن با کمترین قیمت و بالاترین کیفیت و مشاوره قبل از ساخت طبق نیاز مشتری می باشد.انواع جک هیدرولیک آسانسوری :

توضیحات

جک هیدرولیک ، انتخابی مطمعن

جک هیدرولیک انتخاب سرنوشت ساز!

بخشی از اهمیت انتخاب هوشمندانه ی یک سیستم هیدرولیک ،در این واقعیت نهفته است که اصلاح یا تعویض جک پس از نصب آسانسور کاری بسیار دشوار است .

و در نتیجه هرگونه ریسکی در این رابطه هزینه های گزافی را در پی خواهد داشت .

در واقع باید گفت سرنوشت پروژه آسانسور هیدرولیک ، با انتخاب یک جک نامناسب با مشکل مواجه خواهد شد

بهفن با تنوع زیاد پاسخگوی نیاز های فنی مشتریان می باشد.

هیدرولیک بهفن علاوه بر جک های یکپارچه ، تخصص فراوانی در تولید جک های دو و سه مرحله ایی (تلسکوپی) دارد که نیاز به حفر چاه و گسترش ابعاد چاه را به حداقل میرساند .

همچنین برای جابجایی و نصب آسانتر ، چند تکه ارائه شده است که در محل نصب اسمبل شده و با اتکا به فناوری های جانبی ارائه شده توسط شرکت بهفن ، حرکتی نرم و اطمینان بخش را به همراه می آورند .

اگر می خواهید جک هیدرولیک آسانسوری را بهتر بشناسید در ادامه با ما همراه باشید. در ابتدا بهتر است تا شما را با اجزاء اصلی آسانسور هیدرولیک آشنا کنیم.

اجزاء اصلی آسانسور هیدرولیک

۱ – جک هیدرولیکی

۲ – پاوریونیت

۳ – شلنگ یا لوله فلزی

۴ – پایه جک

۵ – روغن

در اینجا قصد داریم تا شما را با انواع جک هیدرولیک آسانسوری و نحوه انتخاب و نصب درست جک هیدرولیکی آشنا کنیم. جک هیدرولیک آسانسوری یکی از مهم ترین اجزای اصلی این نوع آسانسور می باشد. در واقع این جک ها هستند که نیروی هیدرولیک یا سیال روغن را به نیروی مکانیکی تبدیل می کنند و چون تعویض یا تعمیر جک ها پس از نصب در چاهک آسانسور کار بسیار دشواری است بهتر استاز همان ابتدا جک انتخاب شده دارای کیفیت و شرایط استاندارد را دارا باشد.

اجزاء جک هیدرولیک آسانسوری

این جک ها از یک سیلندر و پیستون تشکیل شده اند ؛ سیلندر محفظه ای است محکم و مقاوم که قسمت بیرونی آن می بایست در برابر خوردگی و رطوبت و فشار های وارده محکم و مقاوم باشد و قسمت درونی آن می بایست صاف و صیقلی باشد که پیستون درون آن جای می گیرد و در داخل آن حرکت می کند.

برای آسانسورهای با ظرفیت ۳۰ تن از جک مستقیم استفاده می شود و برای ظرفیت بیش از ۳۰ تن از جک های غیر مستقیم و چند مرحله ای (stage) می شود که طول هر مرحله هفت متر می باشد و تا ارتفاع حداکثر ۲۸ متر را می توان از آن ها استفاده کرد.

به استوانه ای که درون سیلندر و با کم یا زیاد شدن فشار روغن در رفت و آمد است پیستون گویند، به دلیل آنکه دو نوع بار استاتیک و دینامیکی روی آن وجود دارد بنابراین پیستون ها باید بسیار مقاوم و محکم باشند.

انواع جک آسانسور هیدرولیکی

جک غیر مستقیم
جک مستقیم

جک هیدرولیکی غیر مستقیم

این نوع جک، کابین را به وسیله سیم بکسل یا زنجیر متصل شده به یوک یا کاراسلینک حرکت می دهد. فلکه هرزگردی روی جک نصب می شود و سیم بکسل روی آن از طرفی به چاهک وصل می شودو از طرف دیگر به کاراسلینک متصل می شود.

این جک دو تکه است و یک به دو(۱:۲) می باشد ، عدد داخل پرانتز به این معناست که
به ازای باز شدن یک متر جک، کابین دو متر جابه جا می شود
دوبل غیر مستقیم

جک هیدرولیکی مستقیم

این جک ها یک به یک (۱:۱) هستند و یعنی به ازای یک متر باز شدن جک ، کابین ۱ متر جا به جا می شود. جک هیدرولیک آسانسور مستقیم به یوک کابین متصل اند و دارای سیستم ها کناری و یا مرکزی می باشند.

مستقیم از زیر

این نوع جک دارای سه نوع مرحله می باشد

یعنی تک مرحله ای (یک تکه – دو تکه)
دو مرحله ای (تلسکوپی)
سه مرحله ای (تلسکوپی)

مستقیم از کنار

تک مرحله ای (یک تکه – دو تکه)
دو مرحله ای (تلسکوپی)
سه مرحله ای (تلسکوپی)

نحوه نصب جک ها به دو صورت انجام می شود

جک هیدرولیک با عملکرد کناری (Indirect)
جک هیدرولیک با عملکرد مستقیم (direct central)

طریقه نصب جک با عملکرد کناری ؛ جک ها به صورت مستقیم یا غیر مستقیم نصب می شوند. در حالت مستقیم که برای بار های سبک استفاده می شود ، جک هیدرولیک در کنار کابین و درون چاه آسانسور نصب می شود و ارتفاع جک به ۳٫۵ متر می رسد که این مقدار اندازه طول پیستون می باشد.

طریقه نصب جک غیر مستقیم بدین صورت است که فلکه هرزگرد یا سیم بکسل رابط بین جک و کابین است. در این روش به دلیل سیستم دو به یک شدن آسانسور نیاز داریم که گاورنر و ترمز ایمنی داشته باشیم. البته این روش معایب و مزایایی هم دارد به طور مثال بزرگ تر شدن ابعاد چاه و پر شدن فضای بالاسری عیب های این نصب هستند و مزایای آن نیز هزینه کمتر و عدم نشت روغن اشاره کرد.