گرمکن روغن :

از قطعات جانبی هیدرولیکی است برای گرم کردن روغن در زمان داغ شدن .

بیشترین تماس‌های خرابی آسانسورهای هیدرولیک در فصل زمستان و هوای سرد رخ می‌دهد. سردی هوا و کاهش دما ویسکوزیته روغن را افزایش می‌دهد که باعث می‌شود پدیده کاویتاسیون در پمپ روغن رخ دهد که باعث خرابی پمپ هیدرولیک می‌شود.

زمانی که ویسکوزیته (غلظت) روغن بالا می‌رود دچار اختلال عملکردی شیر کنترل جریان یونیت هیدرولیک آسانسوری می‌شود و لول گیری به‌درستی انجام نمی‌شود و در اکثر اوقات کابین به لول سطح نمی‌رسد.

گرم کن روغن تهیه کنید که در فصل زمستان و سردی هوا شما را به دردسر نیندازد

راپچر ولو 

عملکرد این قطعات ایمنی به اين صورت است که مقدار عبوري روغن را کنترل می کند و در حالتی که کابين سرعت بيش از اندازه داشته باشد و يا اينکه شیلنگ روغن پاره شود،باعث قطع حرکت روغن و توقف کابين می شود. زمان فعال شدن راپچر ولو هیدرولیک بدون شوک و با توقفی آرام مواجه می شود. راپچر ولو در کارخانه تنظیم می شود و مقدار ورود و خروج روغن در آن به صورت استاندارد تنظیم می شود اما پس از آنکه این قطعه در آسانسور هیدرولیک نصب شد ، نصاب آسانسور موظف است تا به وسیله پیچ تنظیمی که در این قطعه قرار داده شده است آن را به گونه تنظیم کند که سرعت و عملکرد آسانسور در همه شرایط مناسب باشد.

هوزینگ (گلدانی ):

گلدانی پمپ هیدرولیک 50H کوپلینگ (coupling) از قطعات ی است که برای اتصال دو شفت به منظور انتقال قدرتبه طور معمول کوپلینگ ها در حین عملکرد به شفت ها اجازه ی جدا شدن نمی دهند.گرچه کوپلینگ های محدود کننده ی گشتاور می توانند زمانی که میزان گشتاور از حدی بالاتر برود دچار لغزش و یا جدایی شوند.کاربردهای کوپلینگهدف اولیه ی کوپلینگ ها این است که دو قطعه ی دوار را به هم متصل کنند.و در عین حال که اجازه انحرافاتی را به آنها می دهند.با انتخاب، نصب و نگهداری دقیق گلدانی پمپ هیدرولیک می توان صرفه جویی زیادی در هزینه نگهداری و زمان خروج از کارکرد به عمل آورد.

کوپلینگ :

 کوپلینگ از قطعات جانبی است که برای اتصال دو شفت در انتهای خود به منظور انتقال قدرت استفاده می شود. هدف اصلی کوپلینگ‌ها، پیوستن دو قطعه قابل چرخش است، در حالی که اجازه می دهد قطعه راحت بچرخه. در یک زمینه کلی تر، یک اتصال نیز می تواند یک دستگاه مکانیکی باشد که در خدمت اتصال به انتهای قطعات مجاور است

سرسیلندر :

این قطعات که از چدن ریخته‌گری و یا آلومینیوم ساخته می‌شود، روی بلوک سیلندر پیچ شده و آن را از بالا محفوظ می‌کند.

پیستون :

یکی از اصلی ترین قطعات هر جک هیدرولیک پیستون آن است. به طور کلی پیستون ها را در دو نوع رزوه دار و بدون رزوه و در دو تیپ مختلف از لحاظ طول می سازند. روان بودن در حرکت رفت و برگشت برای بهینه شدن طول عمر لوله و همچنین جلوگیری از نشت حتی به میزان جزئی در فشارهای مختلف اصلی ترین ویژگی پیستون مناسب می باشد. یکی از خصوصیات این محصول تنوع بسیار زیاد آن به لحاظ اندازه و قطر آن است .

فیلتر مکش

لوازم جانبی هیدرولیکی که در خط مکش بین مخزن و پمپ قرار می گیرد و روغن ورودی پمپ را فیلتر می کند. افت یا اختلاف فشار درمسیر قبل از پمپ باید بسیار پایین(حداکثر(۲۱/.-barباشد تااز بروز پدیده کاویتاسیون جلوگیری شود.به همین دلیل درخط مکش معمولا”ازفیلتر های مکش بامکش ۱۴۰میکرون ودارای سوپاپ بای پس(درصورت گرفتگی روزنه های فیلترعبور روغن از این مسیر بدون گذشتن از فیلترمقدور می گردد) یا صافی های باتوری سیمی بافته شده با مکش بالاوقابل تمیزکردن استفاده می شود

سایلنسر :

این محصول جزو قطعات جانبی و حبابی شکل است که درون مخزن پاور یونیت بر روی  پمپ روغن نصب می شود.زمانی که روغن توسط پمپ اسکرو به سمت شیربرقی پمپاژ می شود،ابتدا روغن وارد سایلنسر می شود و از طریق سایلنسر وارد شیربرقی شده سپس به درون جک با سرعت مناسب تزریق می شود.

حرکت روغن با سرعت با صدای خیلی زیادی همراه است که ممکن است باعث ایجاد آلودگی صوتی و یا آزار و اذیت اطرافیان شود،سایلنسر این صدای زیاد و مزاحم روغن را به شدت کاهش می دهد و فعالیت  و حرکت آسانسور با روند ملایم و بدون سر و صدای اضافی انجام می گیرد.